イオン海浜幕張店1階にサイゼリヤ開店

イオン海浜幕張店1階のピエトロのあった場所に2026年5月にサイゼリヤが開店予定。海浜幕張駅北口のスーク海浜幕張のサイゼリヤは2026年1月19日限りで閉店していたようなので、実質的に移転だろうか。イオン海浜幕張店は1000円以上の買物で駐車場に3時間まで無料で駐車できるので（買物無しなら1時間まで無料）、海浜幕張駅付近で駐車場のある飲食店としては便利なのではないだろうか。

かつや幕張西店

しばらく前に幕張西の国道14号沿いにかつや幕張西店ができていたようだが、このたび国道14号方面に出かける際にやっと利用する機会を得た。2025年4月18日に開店したらしい。

新しい店舗なので省力化を目指しており、入口から入ってすぐの所に券売機があった。スマホアプリでクーポンを使う場合にはQRコードを表示させてそれを読み込ませる方式である。番号の入った券が発行されるので、番号で呼ばれたら取りに行く。返却もセルフである。この辺りは松屋や松のやと同様である。尚、クーポンはアプリに移行したので紙のクーポンは発行されない。スマホアプリの100円引きクーポンは潤沢なので紙をもらう必要もない。

店員が注文を取ったり配膳したりする必要がないのでU字型のカウンター席が無いが、その代わり大きなテーブル席が1人客向けの席になっている。昼食時だったが座席数に余裕があったので広々と使うことができた。店内はトイレも含めて新しくてきれいである。リソースを調理に集中して使うことができるようになったためか、味は良かった。かつやは店によって当たり外れがあるのだが、ここはきちんとしている。

イオンモール幕張新都心に無印良品開店

2025年9月19日にイオンモール幕張新都心のエキマエ1階に無印良品が開店することになった（無印良品店舗案内ページ）。 場所はおそらくユニクロが移転した跡。このエリアの無印良品大型店舗はありそうでなくて、これまではアリオ蘇我に行くか、ビビット南船橋に行くしかなかったので、開店すれば便利になりそうである。幕張豊砂駅前にあるので電車での訪問も便利である。

海浜幕張駅公園改札

2025年3月22日7時から、海浜幕張駅の蘇我寄りに公園改札ができた。利用可能時間帯は7時から22時。これに伴い、従来の改札口は中央改札と呼ばれるようになった。中央改札の動線とは分離されているので駅混雑時でも影響なく利用できるし、住宅地から近い分だけ通勤にも有利である。ホームへは階段とエレベーターがあるが、エスカレーターは無い。

公園改札前にはワイズマート、コクミンドラッグ、Newdays、スターバックスがある。コクミンドラッグとNewdaysとスターバックスは中央改札前にもあるが、地元住民の需要があると判断したのだろう。中央改札前のスターバックスと違って公園改札前のスターバックスは空いてしかも広いので地元住民には穴場になりそうである。ワイズマートは勤め帰りに立ち寄るのに便利そうである。ワイズマートといえば夜遅くまで営業しているものだが、ここは改札が22時までなので、それに合わせて営業時間も22時までである。

公園改札前の南側にはバス乗り場が3台分整備された。付近の道路を発着する高速バスや送迎バスがあるので、それらをここに集約するのだろうか。今のところ特にバス停の表示はないが、今後移転するのだろうか。こういう立地なら一般車乗降場があってもよさそうだが、

2024年12月にスーク海浜幕張にはま寿司開店

2024年12月上旬にスーク海浜幕張2階にはま寿司海浜幕張駅前店が開店することになった。すぐ近くにスシローがあるのに敢えて開店するということはこのエリアでのニーズが大きいと判断してのことだろうか。プレナ1階に回転寿司みさきがあるが、そちらよりは競争力がありそうである。

湾岸千葉出口の合流渋滞

国道357号西行中瀬交差点の手前に湾岸千葉出口があり、高速から出る車が少ないときには問題なく流れるのだが、合流する車が増えると渋滞しやすい。すぐ先に若葉交差点があり、信号待ちの列ができるので、合流が滞りやすいためである。

本来なら、湾岸千葉出口から出る車と千葉西警察署入口方面から若葉交差点を通過する車との動線を分離すべく、若葉交差点と中瀬交差点とを立体交差する3種道路があればよいのだが、実際に採用されたのは、検見川・真砂スマートインターチェンジ設置によって通過交通を高速道路に誘導することだった。それによって、従来湾岸習志野から高速に入る車をいち早く高速に乗せることで湾岸千葉出口と湾岸習志野入口の間の交通量を減らそうという意図である。

千葉西警察署入口方面から若葉交差点でUターンして湾岸千葉インターチェンジから成田方面に向かう車もいるが、数はさほど多くない。3種道路のスペースがあるなら、若葉交差点の手前にUターン路を設置するとすぐに湾岸千葉インターチェンジ入口に行くことができるし、若葉交差点の右折レーンの混雑も緩和されるし、同様に湾岸千葉出口から若葉交差点で右折することなしに千葉西警察署入口方面に抜けることができる。同様のUターン路は国道357号と国道14号の合流地点のすぐ先にもあり、国道14号東行から国道357号西行に向かったり、国道357号東行から国道14号西行に向かったりできる。ただしこのUターン路は検見川・真砂スマートICに支障することから廃止する方向で警察と調整中とのこと。

中瀬交差点や若葉交差点に3種道路を設置してもどのみち船橋市内の若松交差点から日の出交差点にかけて渋滞するので、船橋市内の道路改良の目処がつかないかぎり、千葉市内の国道の流れを良くしても本質的な渋滞対策にならないのだろう。

京成バスの事業再編

 2025年9月25日付で京成電鉄が「バス事業における中間持株会社の設立ならびに事業再編に関するお知らせ」を公表した。京成グループのバス会社といえば車庫ごとの地域分社化子会社が乱立してたが、これがエリア別に統合される。京成電鉄はすでに完全子会社になっている新京成電鉄を統合することになっているが、新京成電鉄のバス事業も統合されるので、それを機に細分化されすぎたバス会社を統合するのだろうか。昨今バスドライバーが不足しているので、同じ会社にして融通しやすくしようという意図があるのだろうか。同じ会社にまとめれば、不採算路線からの撤退もやりやすくなるだろう。

2025年4月1日付で、まず子会社を地域別に統合し、2026年4月1日付で京成バスもそれぞれの地域別の子会社に統合する予定である。

幕張新都心エリアは京成バスのエリアで、新都心営業所のバスが独自塗色で走っている。イオンモールができてからは車両と乗務員が不足しているのか、千葉海浜交通や千葉シティバスの便も応援で入っていたが、これらが京成バス千葉セントラルに統合されることで車両や乗務員の融通が容易になるのはないだろうか（ただしどういうわけか千葉シティバスは京成バス千葉イーストに統合されるので、統合後も千葉セントラルとは別会社である）。また、千葉海浜交通は独自に貸切車を保有しているが、この貸切車も茜浜の新習志野高速営業所に集約できるかもしれない。