アズカフェミクニが閉店した跡地に、リトルマーメイドが6月に開店することになったようである。経営主体は同じくJR東日本フードビジネスである。パン屋だったら商品や価格帯の予想がつくし、飲食店と違って万一気に入った商品がなくても出づらいことはないので、入り口から店内を見渡せなくてもさほど躊躇しない。
ベーカリーカフェになるようで、それ自体はなかなかすばらしいが、未だに喫煙席があるというのは、喫煙に対する需要の大きい駅構内の宿命か。
プレナ1階のサンエトワールや同じく駅構内にあるカフェソラーレと競合しそうである。同じ会社が同じ駅構内の接近した場所に同じ業態の店を2つ出すとは考えにくいので、カフェソラーレにも何か動きがあるだろうか。2軒あるなら、どちらかを喫煙可の店にしてもう一方を完全禁煙の店にしてくれるとありがたいのだが。
金曜日, 5月 18, 2007
金曜日, 5月 04, 2007
パティオス15番街にウィルコムの基地局
ベイタウン近辺では、パティオス8番街にウィルコムの基地局が3つあるだけだったが、今ではパティオス15番街にも一つ基地局がある。あと、ミラリオにも基地局が一つある。
しかし依然としてベイタウンはPHS過疎地帯である。
しかし依然としてベイタウンはPHS過疎地帯である。
木曜日, 5月 03, 2007
温野菜という名のしゃぶしゃぶ屋
最近プレナに新しい飲食店ができたようで、海浜幕張駅の東京方面のホームから、店名を記した広告が見える。
その中にあって気になったのが、「温野菜」という店である。やっと日本にも温野菜をおいしく食べさせる店ができるようになったのかと思って店の近くまで行ってみたら、しゃぶしゃぶ屋だった。何かが違うような気がする。
その中にあって気になったのが、「温野菜」という店である。やっと日本にも温野菜をおいしく食べさせる店ができるようになったのかと思って店の近くまで行ってみたら、しゃぶしゃぶ屋だった。何かが違うような気がする。
ラベル:
店舗
水曜日, 5月 02, 2007
新木場のドトール
新木場のドトールは駅構内の雑踏にあって、一息つける場所である。
京葉線のホームにベックスコーヒーショップがあるが、いまいち落ち着かないし、しかも値段が高い。京葉線の改札内だけでなく、最近は地下鉄の改札内にも立ち食い蕎麦屋があるが、あまり落ち着く場所ではない。
ドトールの店内に入ると、駅構内の雑踏とは打って変わって静かだし、2階席でコンコースを見下ろしながらゆっくりコーヒーを飲むのはなかなかくつろげるものである。それにドトールは食べ物が比較的おいしいし、値段と味とのバランスもよい。
しかしドトールが一息つける場所であるのは、特に喫煙者にとって顕著である。駅構内が禁煙である中で、煙草を吸える数少ない場所の一つである。海浜幕張のカフェソラーレもそうだが、駅構内で完全禁煙でないコーヒー屋というのは煙草喫茶になる宿命にある。新木場のドトールの場合、眺めがよくて落ち着く2階席が喫煙席なので、残念である。どうせ喫煙者は煙草さえ吸えればよいのだから、奥まった落ち着いた場所を提供するまでもないような気がするのだが、店内のレイアウトとか換気とかの都合を考えるとそうならざるを得ないのだろう。
京葉線のホームにベックスコーヒーショップがあるが、いまいち落ち着かないし、しかも値段が高い。京葉線の改札内だけでなく、最近は地下鉄の改札内にも立ち食い蕎麦屋があるが、あまり落ち着く場所ではない。
ドトールの店内に入ると、駅構内の雑踏とは打って変わって静かだし、2階席でコンコースを見下ろしながらゆっくりコーヒーを飲むのはなかなかくつろげるものである。それにドトールは食べ物が比較的おいしいし、値段と味とのバランスもよい。
しかしドトールが一息つける場所であるのは、特に喫煙者にとって顕著である。駅構内が禁煙である中で、煙草を吸える数少ない場所の一つである。海浜幕張のカフェソラーレもそうだが、駅構内で完全禁煙でないコーヒー屋というのは煙草喫茶になる宿命にある。新木場のドトールの場合、眺めがよくて落ち着く2階席が喫煙席なので、残念である。どうせ喫煙者は煙草さえ吸えればよいのだから、奥まった落ち着いた場所を提供するまでもないような気がするのだが、店内のレイアウトとか換気とかの都合を考えるとそうならざるを得ないのだろう。
ラベル:
店舗
日曜日, 3月 04, 2007
月曜日, 2月 12, 2007
高速バスロケーションシステム
京成バスをはじめとする千葉のバス会社が高速バスにGPSを搭載して、現在位置や予定到着時刻をPCや携帯電話から検索できるサービスを提供している。
幕張からだと羽田行きリムジンバスの運行状況が気になるところだが、あいにく羽田線で運行しているバスはGPSを搭載していないので、時刻表検索くらいにしか使えない(飛行機が羽田に到着する時点で、だいたい何時頃のバスに乗れるかがわかるという点では便利だが)。羽田行きリムジンバスの運行状況を予測するには、むしろ首都高速のウェブサイトで道路状況を検索する方が便利である。
成田線だと成田空港交通と千葉シティバスがGPSを搭載しているのだが、成田線は渋滞のリスクが低いし、国際線に乗るときには2時間前に空港に着くようにするのが普通なので、少々遅れても困らない。
幕張からだと羽田行きリムジンバスの運行状況が気になるところだが、あいにく羽田線で運行しているバスはGPSを搭載していないので、時刻表検索くらいにしか使えない(飛行機が羽田に到着する時点で、だいたい何時頃のバスに乗れるかがわかるという点では便利だが)。羽田行きリムジンバスの運行状況を予測するには、むしろ首都高速のウェブサイトで道路状況を検索する方が便利である。
成田線だと成田空港交通と千葉シティバスがGPSを搭載しているのだが、成田線は渋滞のリスクが低いし、国際線に乗るときには2時間前に空港に着くようにするのが普通なので、少々遅れても困らない。
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交通
土曜日, 1月 20, 2007
カルフールにSuica導入か
カルフールのレジに、電子マネーの読み取り機のようなものが取り付けられていて、準備中という紙が貼ってある。電子マネーといえばEdyかSuicaくらいなので、調べてみると、イオングループの店でSuicaを使えるようにするらしい。
スーパーならクレジットカードを使えるので、今更電子マネーを使えてもあまり得をした気分にならないが、少額の買い物のときには便利かもしれない。Suicaにクレジットカードでチャージすれば(今のところViewカードでしかできないようだが)、少額の買い物でも堂々とクレジットカードを使えることになる。
店にとってのメリットはどうかといえば、従来現金で支払っていた客の購買行動がICカードのシリアルナンバーによってひもづけられ、マーケティングデータの分析をしやすくなるというのが最大のメリットのように思える。そうでなければ、わざわざ費用をかけて読み取り機を設置したりソフトウェアを改変したりしてまでクレジットカードよりも手数料の高い電子マネーを導入する意味がない。
とはいえ、JRの駅の近くにあるので、Suicaを使えれば少額の買い物をしやすくなることは間違いない。
スーパーならクレジットカードを使えるので、今更電子マネーを使えてもあまり得をした気分にならないが、少額の買い物のときには便利かもしれない。Suicaにクレジットカードでチャージすれば(今のところViewカードでしかできないようだが)、少額の買い物でも堂々とクレジットカードを使えることになる。
店にとってのメリットはどうかといえば、従来現金で支払っていた客の購買行動がICカードのシリアルナンバーによってひもづけられ、マーケティングデータの分析をしやすくなるというのが最大のメリットのように思える。そうでなければ、わざわざ費用をかけて読み取り機を設置したりソフトウェアを改変したりしてまでクレジットカードよりも手数料の高い電子マネーを導入する意味がない。
とはいえ、JRの駅の近くにあるので、Suicaを使えれば少額の買い物をしやすくなることは間違いない。
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