松本・長野行き夜行バスダイヤ改正

成田空港交通とアルピコ交通とが運行している千葉発海浜幕張経由松本・長野行きの夜行バスが2013年12月2日から成田空港発着になり、海浜幕張を経由しなくなった。もとより幕張や千葉にさほど需要があるわけでなく、千葉県側の運行業者が成田空港交通であることからも見て取れる通り、当初から成田空港発着を目指していた模様である。

西船橋駅や東京ディズニーランドには停車するので、電車で西船橋か舞浜まで行けば引き続き利用できる。仮に海浜幕張から乗車できても東京ディズニーランドを経由してから西船橋駅を経由するので遠回りになり時間がかかる。結局電車で西船橋駅に行くのが最も便利ということになるので、たとえ海浜幕張駅を経由しなくなってもさほど影響は無い。

シティバンク幕張支店閉店

シティバンクからのお知らせによると、シティバンク幕張支店が2014年2月21日限りで閉店し、千葉支店に統合されることになった。これに伴い、幕張支店の口座を持つ人は支店番号が032から046に変更になる。

シティバンク幕張支店は幕張新都心ができたころからあったが、企業の進出が芳しくなく、特に外資系企業の進出も無いことから、敢えて幕張に立地しなければならない理由もないということなのだろう。

ファミリーマート幕張ベイタウン店にコーヒーマシン導入

コンビニ各社ではコーヒーマシンの設置を進めており、ファミリーマートでもあじわいファミマカフェという名でコーヒー1杯150円で販売しているが、ついにパティオス2番街のファミリーマート幕張ベイタウン店にもコーヒーマシンが入った。しばらくの間はお試し価格で50円引きである。

コンビニのコーヒーはなかなかよくできていて、持ち帰りだけならコンビニのコーヒーでも十分かもしれない。スターバックスのコーヒーが300円以上するのは店内に滞在する時間が長いため場所代が上乗せされているからであり、持ち帰りでそこまで出す必要は無い。

打瀬エリアがイーモバイルLTEエリアに

イーモバイルのエリアマップによると、打瀬周辺がついに2013年12月末までにLTE化する予定のエリアになった。他にQVCマリンフィールド周辺や高浜地区も同じ時期にLTE化する予定のようである。幕張メッセのある場所は引き続き3Gエリアのままのようだが、ここは無線LANを利用できる場所なのでさほど問題ないだろう。

LTEエリアになるのに伴い、3Gの帯域が半減し速度も半減する。実際にはLTE対応機への置き換えが進んでいるので、これもさほど問題ないだろう。

スカイマーク成田米子線就航

2013年12月20日からスカイマーク成田米子線が就航する。

成田発8時45分米子着10時20分
成田発16時米子着17時35分

米子発11時成田着12時25分
米子発18時15分成田着19時40分

米子から東京方面に往復する際にはあまり時間帯が良くないが、成田から米子に往復する際には時間帯は良好である。

米子空港からは米子へのリムジンバスがあるのは無論のこと、松江にもリムジンバスが出ている。出雲大社方面なら出雲空港を利用した方が便利だが、少々時間がかかってもよいならスカイマークを利用する方が安い。リムジンバスと電車を乗り継ぐのは大変だが、レンタカー利用なら少し遠くなる程度でしかない。

ジェットスター・ジャパン成田高松線就航

2013年12月10日からジェットスター・ジャパンの成田高松線が就航する。

成田発7時25分高松着9時
成田発15時50分高松着17時30分

高松発9時35分成田着11時
高松発18時成田着19時25分

朝と夕方の発着であり時間帯は良好である。滞在時間が9時間あるので日帰りも可能である。朝に成田を出発する便も夜に成田に到着する便も幕張からのリムジンバスを利用できる。

幕張ベイタウン発5時34分成田第2ターミナル着6時20分
成田第2ターミナル発19時50分幕張ベイタウン着20時46分

ジェットスター・ジャパンには成田松山線もあるので、往路で高松便を利用して復路で松山便を利用するといった使い方もできる。朝の松山行きは成田発6時20分だが、成田着5時30分のバスがあるので幕張からでも利用できる。

タイムズカープラスタイムズ幕張ベイタウン第3ステーション開業

くすりの福太郎の裏手にあるタイムズにタイムズカープラス用のスペースがあるのでそろそろタイムズカープラスが開業すると思っていたが、いつの間にか開業していた。タイムズカープラス用の区画は2区画用意されているが、現時点ではデミオ1台だけの配備である。外観からわかるのはDE後期型であり、かつスカイアクティブではないということである。シフトレバーから推測するにCVTである。幕張ベイタウンステーションや海浜幕張駅前第2ステーションに配備されている前期型デミオと異なり、サスペンションが改良されていたりハンドルのセッティングが変更されていたりボディ剛性が向上していたりするので、ハンドルがクイックで軽快な前期型と比べるとどっしりとして落ち着いた感じである。