イオン海浜幕張店にテスラの充電ステーション（スーパーチャージャー）

いつの間にかイオン海浜幕張店にテスラのスーパーチャージャーができていた。調べてみたら2023年9月29日から供用されているようである。こんな場末の店にスーパーチャージャーができたくらいだからさぞかし各地にスーパーチャージャーがあるのだろうと思って調べてみたら、幕張周辺ではイオン海浜幕張店とイオンモールだけだった。あとは長沼のテスラの整備工場に併設されたスーパーチャージャーがあるくらい。

集合住宅に住んでいると自宅で充電する機会がなかなかないが、普段買物に行く場所で充電できれば日常生活に支障しないし、店にとっても集客になる。問題は、国産電気自動車の大半はスーパーチャージャーに対応していないことである。自宅で充電するなら蓄電池に負担のかからない普通充電の方がよいが、買物中に充電できるとなるとスーパーチャージャーのような急速充電が必要である。

イオンモール幕張新都心の駐車場が駐車券不要に

だいぶ前からなのでいつからの運用なのかはわからないが、イオンモール幕張新都市の駐車場入口で駐車券が発券されなくなった。従来は駐車券は発券されるものの、入口で車のナンバーを読み取られ、出口では自動的に駐車時間を計測し、追加料金不要の場合には駐車券を入れなくても出場できる仕組みだった。その後、どのみち車のナンバーで駐車時間を管理しているからという理由で入口でも駐車券が発券されなくなり、代わりに「入場」ボタンを押す運用になった。

従来駐車券が発券されていた理由を推測するに、買物の金額に応じて駐車料金の割引をするためだったのではないだろうか。しかし買物金額の如何を問わず一律6時間まで無料の運用に変更されたため、駐車券に割引情報を書き込む必要が無くなった。駐車券の廃止はこの運用が恒久的に続くことを示している。

タイムズカープラスパティオス14番街ステーション開業

パティオス14番街にタイムズカープラスのステーションが開業した。車種はハスラー、セレナ、アクア、ノートである。その名の通り、パティオス14番街の駐車場の一部を使用している。パティオス14番街はURの建物なので、誰でも駐車場にアクセスできるが、本来はパティオス14番街住民が駐車場スペースの一部をカーシェアリングに供することで駐車場や自動車の利用効率を高めるためのものである。車を持っていてもたまにしか乗らないなら車も駐車場も無駄であり、そういう人が車を持つのをやめてカーシェアリングに切り替えれば駐車場のスペースに余裕が出る。

自分の住むマンションの駐車場にカーシェアリングのステーションがあればもちろん車へのアクセスが楽なので、パティオス14番街に限らず他の建物でも導入されれば便利だろうが、URではない民間のマンションだとそのマンションの住民でないと駐車場に出入りできないので、そこの住民専用になってしまう。その場合にはおそらくタイムズが駐車場を借りて営業する通常の形態だとタイムズにとってはリスクが大きすぎるので、管理組合がタイムズの無償で駐車場を提供するとか、管理組合が法人会員になるといった形でのリスクシェアリングが必要になってくるのではないかと想像する。しかしこちらの方が本来の意味でのカーシェアリングの形態に即している。いつ誰が使っているかわかれば、そう変な使い方はできない。

タイムズ海浜幕張駅前第2閉鎖

海浜幕張幕張駅付近の三井アウトレットパークに隣接するタイムズ海浜幕張駅前第2が5月31日限りで閉鎖になる。これに伴い、タイムズカープラスの8台の車も、京葉線高架下の海浜幕張第1ステーションと海浜幕張第3ステーションに分散して移転した。尚、海浜幕張第3には先行してインプレッサが新規に配置されている。

ところで、これらのステーションは「タイムズ」の名前がついていないことから見て取れる通り、実はタイムズの駐車場ではなく、JRバス関東が管理しているスワローパークという駐車場である。本来、タイムズカープラスのステーションはタイムズの駐車場内にあるものなので、この移転は一時的なものなのではないだろうか。

タイムズ海浜幕張駅前第2は、ベイタウンからギリギリ徒歩圏内だったので、ベイタウン周辺のカーシェアリングとして利用できたが、海浜幕張第1と第3は海浜幕張駅の東京寄りの高架下で、イオンタワー付近なので、ベイタウンから徒歩で行くのは現実的ではない。

タイムズカープラス幕張ベイタウン第2ステーションにフィット導入

2015年2月にタイムズカープラス幕張ベイタウン第2ステーションに3台の増車が予定されているうち、デミオとソリオの2台が導入済だが、このたび3台目としてフィットが導入された。導入されたのは3代目のガソリンエンジン車。これにより増車予定の3台がすべて揃った。幕張ベイタウン周辺でのフィットの導入はこれが初めて。

幕張ベイタウン第2ステーションへの増車が完了したのに伴い、幕張ベイタウン周辺で利用可能なタイムズカープラスの車の台数は22台になった。遠出に適した大きな車から、街乗りに適した小さな車まで多種多様な車が利用可能であり、用途に応じて使い分けることができるため、個人で1台所有するよりも便利である。むろん、平日に車に乗らない人にとっては使うときだけお金を払うカーシェアリングの方がかかる費用が少なくて済む。

カーシェアリングの弱点は、利用したいときに空きが無くて利用できないことだが、車の台数が増えてくると大数の法則により車の空き状況を統計的に予測可能になる。平日なら車を選ばなければどれかには乗れるし、利用の多い週末でも少し早めに予約すれば車を確保できる。

タイムズカープラス幕張ベイタウン第2ステーションにソリオ導入

タイムズカープラス幕張ベイタウン第2ステーションで2015年3台増車される予定があり、うち1台目としてデミオが導入済みだが、2台目としてソリオが導入された。残り1台である。

タイムズカープラス海浜幕張駅前第2ステーションのデミオがソリオに置き換え

タイムズカープラス海浜幕張駅前第2ステーションでは、増車は予定されていないが、DE前期型デミオが引退して、スズキソリオに置き換えられた。デミオの4AT車を利用したい場合には、タイムズカープラス幕張ベイタウン第2ステーションにDE後期型のデミオがある。

タイムズカープラス幕張ベイタウンステーションにノート導入

タイムズカープラス幕張ベイタウンステーションには日産ノートが導入された。2015年2月に3台の増車が予定されていたうち、CX-5とスイフトは導入済で、日産ノートの導入によって予定分すべての増車が完了した。

タイムズカープラス幕張ベイタウン第2ステーションにデミオ導入

タイムズカープラス幕張ベイタウン第2ステーションにデミオが導入された。2015年2月に3台の増車が予定されているうちの1台目である。あいにく新型ではなくて先代の非スカイアクティブの4AT車である。CVT車が嫌いな人には良いかもしれない。

タイムズカープラス幕張ベイタウンステーションにCX-5とスイフト導入

2015年2月にタイムズカープラスの幕張ベイタウンステーションと幕張ベイタウン第2ステーションで増車が予定されているが、このたび幕張ベイタウンステーションでCX-5とスイフトが導入された。

CX-5は時間単価が2倍のプレミアムクラスに属している。このたび導入されたのは2.2Lディーゼルエンジン搭載モデルではなく、最も安価な2Lガソリンエンジン搭載モデルである。CX-5は2015年1月にマイナーチェンジされたが、今回導入されたのはマイナーチェンジ前のモデルであり、マツダコネクトはついていない。CX-5は高速道路で楽な車だが、CX-5と同じ2Lの同じエンジンと変速機を搭載したプレマシーなら同様に大人4人で乗れて高速道路で楽に運転でき、しかもベーシッククラスなので時間単価は半分である。なお、CX-5とプレマシーの数字を比較すると、以下の通りである。

1. エンジン：ともにSkyactiv-G 2.0
2. 変速機　：ともにSkyactiv-Drive
3. 変速比：同じ
4. 最終減速比：CX-5は4.624、プレマシーは4.325
5. 自重：CX-5は1470kg、プレマシーは1490kg
6. 全長×全幅×全高：CX-5は4540x1840x1705、プレマシーは4585x1750x1615
7. 最低地上高：CX-5は210mm、プレマシーは135mm
8. ホイールベース：CX-5は2700mm、プレマシーは2750mm
9. タイヤサイズ：CX-5は225/65R17、プレマシーは195/65R15
10. 最小回転半径：CX-5は5.5m、プレマシーは5.3m
11. タンク容量：CX-5は56L、プレマシーは60L
12. JC08燃費：CX-5は16.4km/L、プレマシーは16.2km/L
13. 料金：CX-5はプレミアムクラス、プレマシーはベーシッククラス

スイフトは幕張ベイタウン第3ステーションにあるのと同型だが、幕張ベイタウン第3ステーションよりも幕張ベイタウンステーションの方が車の出し入れがはるかに容易である。

タイムズカープラスで増車

タイムズカープラスのオープン予定ステーションの一覧によると、2015年2月にタイムズカープラス幕張ベイタウンステーションと幕張ベイタウン第2ステーションで増車の予定がある。2箇所で計6台増車される旨のチラシが現地で掲示されている。それぞれ3台分のスペースが増設されていることから、3台づつの増車であることが見て取れる。増車後にはそれぞれ6台になる予定である。

現在幕張ベイタウンステーションと幕張ベイタウン第2ステーションで各3台配置されており、幕張ベイタウン第3ステーションの2台や海浜幕張駅前第2ステーションの8台と合わせて、幕張ベイタウン周辺で16台利用可能である。これが2015年2月の増車で22台になり、混雑時に早めに予約すればほぼ常時車が利用可能になる。

タイムズ海浜幕張駅前第2ステーションにカローラフィールダー導入

2014年11月下旬増車予定の2台のうち、1台目は日産セレナが導入済みだが、このたび2台目としてカローラフィールダーが導入された。カローラフィールダーは大人4人乗れて荷物も積めるCセグメントのワゴンである。タイムズカープラスではベーシックの料金で利用できる。

タイムズ海浜幕張駅前第2ステーションには、プレマシー、MV200バネット、セレナ、カローラフィールダーと大きめの車が相次いで導入されている。他に2台あるプリウスも大人4人乗れて荷物も積める車である。たしかに、大きな車に人気がある一方で、ノートはあまり人気が無いように見受けられる。

タイムズ海浜幕張駅前第2ステーションにセレナ導入

2014年11月に増車される旨のアナウンスがあったが、早速セレナが1台導入されている。室内が広い車だが、プレミアムクラスなので時間単価はベーシッククラスの2倍である。

タイムズカープラス海浜幕張駅前第2ステーションで増車か

タイムズカープラス海浜幕張駅前の区画が6区画から8区画に増えている。10月30日付の「11月オープン予定のステーション」に11月下旬に増車予定と記載されている。一体何が入るのだろうか。楽しみである。

タイムズカープラスタイムズ海浜幕張駅前第2ステーションで増車

タイムズカープラス海浜幕張駅前第2ステーションで、2014年7月9日にシルバーの日産ノートが1台増車され、7月10日にはプレマシーが増車された。

タイムズ海浜幕張駅第2ステーションは駅の近くに位置するためか、住宅地である幕張ベイタウンのタイムズカープラスと異なり平日昼間の利用率が比較的高いように見受けられる。週末の昼間はベイタウンの住民が長時間借りることが多いため、全体として高い利用率が期待できるのだろう。

幕張ベイタウンから利用可能なタイムズカープラスの車は、タイムズ海浜幕張駅前第2ステーションで6台、タイムズ幕張ベイタウンステーションで3台、タイムズ幕張ベイタウン第2ステーションで3台、タイムズ幕張ベイタウン第3ステーションで2台、計14台が利用可能になる。まとまった台数が提供されていると場面に応じて車を選びやすいのみならず、予約が平準化されて比較的予約を取りやすくなる。

タイムズカープラス幕張ベイタウン第３ステーションで増車

タイムズカープラスの幕張ベイタウン第３ステーション（くすりの福太郎の入っているビルの裏のタイムズ）で６月下旬に増車されることになった。もともとタイムズカープラス用の駐車スペースは2台分あり、現在は1台しか入っていないので、いずれ増車されるであろうとは思っていたが、それがついに実現することになる。

6月6日時点では既に増車されたおり、増車されたのはスイフトだった。

イオンモール幕張新都心付近にタイムズカープラス開業

2014年5月下旬に、タイムズ幕張新都心ステーションでタイムズカープラスが開業することになった。タイムズ幕張新都心ステーションは、イオンモール幕張新都心に隣接する東京ベイ先端医療・幕張クリニックの駐車場である。

これにより、イオンモールでの買い物で急に荷物が増えてしまった場合にタイムズカープラスで車を借りて運ぶといったことが可能になる。

現地では既に2台分のスペースが確保されている。

→アクアとノートが各1台入っている。

タイムズカープラスタイムズ幕張ベイタウン第3ステーション開業

くすりの福太郎の裏手にあるタイムズにタイムズカープラス用のスペースがあるのでそろそろタイムズカープラスが開業すると思っていたが、いつの間にか開業していた。タイムズカープラス用の区画は2区画用意されているが、現時点ではデミオ1台だけの配備である。外観からわかるのはDE後期型であり、かつスカイアクティブではないということである。シフトレバーから推測するにCVTである。幕張ベイタウンステーションや海浜幕張駅前第2ステーションに配備されている前期型デミオと異なり、サスペンションが改良されていたりハンドルのセッティングが変更されていたりボディ剛性が向上していたりするので、ハンドルがクイックで軽快な前期型と比べるとどっしりとして落ち着いた感じである。

タイムズカープラスタイムズ海浜幕張駅前第2ステーションで増車

タイムズカープラスのオープン予定ステーションのページを見たら、タイムズ海浜幕張駅前第2ステーションで11月中旬に増車予定とある。一体どんな車が入るのだろうか。(→新型ノートだった。しかも2013年11月納車の新車である)

タイムズ海浜幕張駅前第2ステーションは三井アウトレットパークの裏手にあるタイムズで、現状ではデミオ1台とプリウス2台が配備されている。

タイムズ幕張ベイタウン第3開業

幕張ベイタウングリーナの一角にくすりの福太郎が開業したのと同時に、タイムズの駐車場も開業していた。20区画と小ぶりで、くすりの福太郎来店者向けの駐車場と周囲の来客を想定したもののように見える。

タイムズの看板にはカーシェアリングの文字もあり、普通の駐車場とは離れた場所にタイムズカープラス用の区画が2区画用意されている。しかし開業はまだなのか、タイムズカープラスでステーションを検索しても該当するものがヒットしない。これが開業すると幕張ベイタウン周辺のタイムズカープラスは合計11台になる。導入車種はまだ不明だが、開業すればおのずと明らかになることだろう。最近とみに週末に予約を取りにくくなっているので、増車はありがたい。