タイムズプラスのカーシェアリング

タイムズプラスはタイムズで利用できるカーシェアリングである。各駐車場に車が2台ほどあり、会員登録した上で都度予約すれば利用できる。

幕張ベイタウン周辺だと、パティオス11番街南側のベイタウンコア向かいのタイムズに、マツダのデミオが2台、リンコスの向かいのコスモ石油の裏のタイムズに日産ノートが2台、海浜幕張駅付近の三井アウトレットパークの隣のタイムズにマツダ・デミオが1台とプリウスが1台ある。

ベイタウン内のタイムズは立地が良いためか、よく利用されているようである。海浜幕張駅付近のプリウスもよく利用されている。しかし、よく利用されているというのは裏返せば直前だと予約が埋まっているということでもあり、これだけ利用率が高ければ増車してほしいものである。利用者が増えれば増車が可能になり、増車されればその分予約を取りやすくなるので、こういうのは利用者が多い方が有利である。

タイムズプラスは15分につき200円で、ガソリン代、保険料、税金等一式込みであり、たまにしか乗らないなら所有するよりも圧倒的にコストが安い。整備もカーシェアリング会社がやってくれるので、面倒なことは一切不要である。整備中には予約が取れないのですぐにわかるが、それなりの頻度で整備に入っている。

他には、6時間パック3900円（ガソリン代込み）とか、午後6時から深夜0時までのアーリーナイトパック2000円プラス距離料金15円/キロとか、深夜0時から午前9時までのレイトナイトパック2000円プラス距離料金15円/キロとか、午後6時から翌朝9時までのダブルナイトパック2500円プラス距離料金15円/キロなどがあり、特に需要の少ない夜間は割安に利用できる。夜に数人で車に乗って外食するなんて使い方だとタクシーよりも安いし、距離料金もさほどかからない。6時間パックは片道2時間程度のドライブに最適で、距離料金がかからないので長距離を移動しても高速代が追加でかかるだけである。

6時間までならカーシェアリングの方が有利で、12時間くらいになるとレンタカーの方が割安である。幕張付近のレンタカーは、駅前のスークのオリックスレンタカーや、テクノガーデンのニッポンレンタカーの他、ガソリンスタンドが経営する格安レンタカーもある。

車そのものを趣味にするなら所有することにも意味があるだろうが、移動のための手段と割り切ればコストがかからず整備の手間もかからない方が有利だろう。カーシェアリングがもっと普及して路上駐車が減るとよいのだが。

京成の東京駅行高速バス値下げ

2012年10月1日から、京成バスと千葉海浜交通による幕張地区から東京駅行きの高速バスのダイヤが変更になった。今回の変更点は
・すべての便が幕張メッセに停車
・停留所追加
・Suica・Pasmoでの「バス特」（乗車回数に応じて回数券のように値引きするもの）を終了し、Suica・Pasmoでの乗車の際には運賃を一律150円引き
である。Suica・Pasmo利用の場合の運賃が700円から650円に値下がりしたので、電車利用の場合の海浜幕張東京間の運賃540円に近づいた。検見川浜や稲毛海岸から東京駅までのJRの運賃とほぼ同額である。

まだ乗車率が芳しくないので、増便はせず、停留所を増やして乗車機会を増やすことに主眼が置かれている。

なお、競合する平和交通には今のところ動きは見られない。

Beans One Caffe開店

2012年8月17日に、海浜幕張駅前のメッセアミューズモールのかつてエクセルシオールカフェだった所にBeans One Caffeが開店した。

エクセルシオールカフェが2012年7月29日に閉店してから3週間弱での開店である。そのため、エクセルシオールカフェだった頃の椅子やテーブルがそのまま使われており、インテリアデザインとカップのデザインが少し変わった程度である。値段はエクセルシオールカフェとほぼ同じである。電源席は無く、無線LANもエクセルシオールカフェだった頃と同様である。

店内はエクセルシオールカフェだった頃に引けを取らず繁盛していた。立地は極めて良好だし、海浜幕張駅北口はタリーズやBad Ass Coffeeを含めても需要が十分にある。

海浜幕張駅リニューアル

2012年8月8日付けのJR東日本千葉支社のプレスリリースによると、2013年秋完成予定で海浜幕張駅のリニューアル工事を実施するとのこと。

プレスリリース上の位置図によると、この工事により店舗面積が拡大するほか、保育所や駐輪場が新設される。また、北口にもエレベーターが設置されるようである。店舗はかつてリトルマーメイドやカフェ・ソラーレや紀尾井があり震災で撤去された部分（改札外）と、現在コインロッカーになっているかつての臨時改札の部分（改札内）に拡大されるようである。

どのような店舗が入るのかはプレスリリースには記載されていないが、位置図を見る限りでは、改札外のNewdaysが（おそらくカフェ・ソラーレのあった場所に）移設され、フードコートが拡大しそうに見える。フードコートが拡大するのも結構だが、通勤客にとっては、デパ地下的な惣菜屋があるとありがたい。改札内の売店は、下りホームへの階段寄りに移設され、店舗面積が拡大してコンビニのような店になるのではないか。改札前にあるデニッシュバーは、北口階段下に移設されるのだろうか。

コインロッカーのある部分の改札内の店舗と、駐輪場に隣接する改札外の店舗がどのような店なのかはよくわからない。改札内コンコースイメージ図によると、改札内の店舗は書店のように見える。北口側に張り出している部分はコンビニだろう。南口側に張り出しているのは、喫茶店のように見える。駐輪場に隣接する店舗は、駅北側から階段を上がって入る立地や店舗面積から推測するに、TSUTAYAみたいなレンタルビデオ屋が入りそうな雰囲気である（幕張には未だレンタルビデオ屋が無い）。ちなみに、QBハウスみたいな床屋もニーズはありそうなのに、未だに幕張には無い。

改札内のトイレが移設されるので、工事中は一時利用できなくなるだろう。

2012年8月末から一部店舗の撤去が始まり、玉突き式に様々な施設が移転したり増設されたりすることになる。

パルプラザ幕張閉鎖

今更ながら、2012年3月31日限りでパルプラザ幕張が閉鎖されたことを知った。閉鎖から数ヶ月経っても気が付かなかったのは、付近を通り掛かることがなかったからである。閉鎖されるという記事は2011年12月に出ていたようだし、跡地売却の応募者が現れなかったようだが、それにも気が付かなかった。

人の動線から外れていて飲食店には最凶の立地で、商業施設には不向きなのだから、買い手が現れないのも無理もないことである。仮に飲食店にするならば、ロイヤルホストとかデニーズみたいな誰もが名前を知っているようなファミレスで、駐車場を十分に設けるくらいしか思いつかない。Timesみたいな有料の駐車場だったら、たとえ飲食店が振るわなくても駐車場の収入でどうにかなるかもしれない。しかし駐車場をやるためにわざわざ土地を借りる理由を見いだせない。

せっかく公園に隣接した土地なので、もし他に使い道が無ければ公園にするという手もある。あいにくホテルスプリングスの影になるので太陽光発電はできないし、風力発電をするほど風況が良いわけでもない。

讃岐製麺麦まる幕張WBG店

マクドナルドの店舗後に長らく空き店舗だった所にセルフうどん屋の麦まるが開店していた。2011年10月26日に開店していたそうだが、全然気が付かなかった。うどん屋の杵屋の経営のようである。

安いしすぐ食べられるし、持ち帰りもできるので、幕張メッセでイベントがあるときには便利だろう。

海浜幕張駅前のエクセルシオールカフェ閉店

店頭の掲示によると、2012年7月29日に閉店するとのこと。

とても繁盛している店なので、経営不振が理由とは思えない。一体どうしたのだろうか。